أخبار

تم استخدام نظام التحكم في سرعة تحويل التردد على نطاق واسع في الإنتاج الصناعي لمختلف الشركات الصغيرة والمتوسطة.هذا يرجع إلى حقيقة أننا يمكن أن توفر تحكم السرعة الدقيقة وتحقيق تنظيم السرعة بدون خطوةولذلك فإنه يمكن بسهولة التحكم في النقل الميكانيكي من الارتفاع والسقوط والحركة العرضية وغيرها من الإجراءات التشغيلية،تحسين كفاءة العملية (سرعة متغيرة لا تعتمد على الجزء الميكانيكي)هنا 10 أسباب لاستخدام التحكم في التردد في أنشطة الإنتاج:

(1) التحكم في تيار بدء المحرك لتحقيق بدء ناعم.
عندما يتم تشغيل المحرك مباشرة مع تردد الطاقة ، يكون تيار البدء 4 إلى 7 أضعاف التيار الاسمي للمحرك.التيار المفرط سوف يزيد من الضغط الكهربائي للفواصل المحرك وتوليد الحرارة، مما يقلل من عمر المحرك. يستخدم محول التردد (المشار إليه فيما يلي باسم -VFD) تقنية تنظيم سرعة تحويل التردد ،والتي يمكن أن تقود الحمل وفقًا لـ V / F أو التحكم في المتجه. استخدام تحويل التردد تنظيم سرعة يمكن أن تقلل تماما من التيار البداية، وتحسين القدرة على تحمل التلف، والحد من تأثير المعدات الميكانيكية،معدل الفشل وتكاليف صيانة المعدات.

(2) الحد من تقلبات فولتاج شبكة الكهرباء وتلوث شبكة الكهرباء.
عندما يتم تشغيل المحرك على تردد الطاقة، سيتزايد التيار بشكل حاد، وسيتقلب الجهد بشكل كبير.حجم انخفاض الجهد يعتمد على قوة محرك بدء التشغيل وقدرة شبكة التوزيعيمكن أن يؤدي انخفاض التيار الكهربائي إلى تشغيل الأجهزة الحساسة للتيار الكهربائي في شبكة إمدادات الطاقة نفسها أو العمل بشكل غير طبيعي ، مثل PCS ، أجهزة الاستشعار ، مفاتيح القرب ، المواصلات ، إلخ.بعد اعتماد مخطط محرك التردد المتغير، لأنه يمكن تشغيله خطوة بخطوة في تردد صفر وجهد صفر، يمكن القضاء على تقلبات جهد شبكة الكهرباء إلى حد كبير.

(3) الطاقة المطلوبة للبدء منخفضة، مما يقلل من متطلبات الطاقة في الشبكة.
قوة المحرك متناسبة مع نتاج التيار والجهدلذا فإن الطاقة المستهلكة من قبل المحرك بدأ مباشرة مع تردد الطاقة سيكون أعلى بكثير من الطاقة المطلوبة لتحويل الترددفي ظل بعض الظروف، وصل نظام التوزيع إلى الحد الأمثل،والارتفاع الناتج عن محرك بدء الطاقة المباشرة له تأثير خطير على المستخدمين الآخرين في نفس الشبكة، ويمكن تحسين هذه المشاكل إذا تم استخدام VFD لبدء وإيقاف المحرك.

(4) وظيفة تسريع قابلة للتحكم لتحسين ظروف عمل المعدات.
يمكن تنظيم سرعة التردد المتغير بدءًا من سرعة صفر ، وتسارع بالتساوي وفقًا لاحتياجات المستخدم ، ويمكن أيضًا اختيار منحنى التسارع (التسارع الخطي ،تسريع على شكل S أو تسريع تلقائي)إذا كان العمود أو العجلات من المحرك أو الجزء الميكانيكي المتصل سوف تهتز بشدة في تردد الطاقة، وهذا الاهتزاز سوف يزيد من تفاقم التآكل الميكانيكي والخسارة،وتقلل من عمر الخدمة للجزء الميكانيكي والمحرك.

(5) يمكن ضبط سرعة التشغيل لتحسين جودة المنتج.
نظام تنظيم سرعة تحويل التردد يمكن أن يحسن تدفق العملية ويمكن أن يتغير بسرعة وفقا لتدفق العملية.يمكن أيضًا تحقيق التحكم الذكي في السرعة بواسطة جهاز التحكم عن بعد PLC أو أجهزة تحكم أخرى لتحقيق نتائج معالجة محسّنة.

(6) حدود عزم دوران قابلة للتعديل لتوفير حماية للمعدات.
بعد ضبط سرعة تحويل التردد ، يمكن تعيين حد العزم المقابلة لحماية الآلة من الأضرار ،لضمان استمرارية العملية وموثوقية المنتجفي الوقت الحاضر ، لا تجعل تكنولوجيا تحويل التردد فقط حد عزم الدوران قابلة للتعديل ، ولكن أيضا دقة التحكم في عزم الدوران يمكن أن تصل إلى حوالي 3 ~ 5٪.يمكن التحكم بالمحرك فقط عن طريق اكتشاف قيمة التيار أو جهاز الحماية الحرارية، ولا يمكن تعيين قيمة عزم الدوران الدقيقة مثل جهاز التحكم في تحويل التردد.

(7) وضع إيقاف قابل للسيطرة لتحقيق التحكم الدقيق.
تماما مثل التسارع المسيطر عليه، في تنظيم سرعة التردد المتغير، يمكنك التحكم في وضع التوقف، وهناك أنماط التوقف المختلفة للاختيار من بينها (التوقف ببطء، التوقف الحر،تباطؤ توقف + مكافحة التيار المتزامن)وبالمثل، فإنه يمكن أن يقلل من التأثير على المكونات الميكانيكية والمحركات، وبالتالي جعل النظام بأكمله أكثر موثوقية وبالتالي تمديد عمر الخدمة.

(8) تقليل استهلاك الطاقة وتحقيق عملية توفير الطاقة.
استخدام VFDS للحمل الثانوي مثل المروحة الطائرة المركزية أو المضخات يمكن أن تقلل إلى حد كبير من استهلاك الطاقة، والتي انعكس في أكثر من عشر سنوات من الخبرة الهندسية.لأن استهلاك الطاقة النهائي هو نسبة مربعة من سرعة المحرك، سوف يكون العائد على الاستثمار أسرع بعد التحويل.

(9) اتجاه التشغيل للمعدات قابل للإنعكاس ، ومن السهل تحقيق التشغيل الإيجابي والسلبي.
في التحكم في VFD ، يتم تحقيق التحكم في التشغيل القابل للعودة ، ولا يلزم أي أجهزة تحكم قابلة للعودة إضافية ، فقط يتعين تغيير تسلسل المراحل لجهد الخروج ،والتي يمكن أن تقلل من تكاليف الصيانة وتوفير مساحة التثبيت.
 

(10) تقليل مكونات ناقل الحركة الميكانيكية وتحسين هيكل النظام. في الوقت الحاضر، يمكن لمحرك القيادة القديم من عاكس التحكم في النواقل أن يحقق قوة عزم عالية الكفاءة،وبالتالي القضاء على مكونات ناقل السرعة الميكانيكية مثل علبة التروس، وأخيرا تشكيل نظام نقل تحويل التردد المباشر.